스크린도어 광고 1234호선
2026년 08월 21일지하철 5·7·8호선 스크린도어(PSD) 광고
스크린도어 광고(PSD, Platform Screen Door)는 승강장 안전문 벽면에 설치되는 매체입니다. 5·7·8호선은 서울을 동서로 관통하는 축, 남북으로 관통하는 축, 동남권 생활축을 각각 담당합니다. 세 노선을 합치면 도심 업무권부터 서남 산업단지, 송파·성남 생활권까지 하나의 구성으로 묶입니다.
매체 요약
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 매체명 | 지하철 스크린도어 광고 (PSD) |
| 운영 노선 | 서울 지하철 5·7·8호선 |
| 설치 위치 | 승강장 안전문 벽면, 승객 정면 시선 |
| 매체 타입 | Special · Large 2종 |
| 역사 등급 | SSA · SA · A 3단계 (3개 노선 모두 분포) |
| 노출 상황 | 열차 대기 중 정면 응시 · 승하차 동선 통과 |
| 노출 시간 | 지하철 운영 시간 상시 노출 |
| 판매 단위 | 역별 개별 구좌 / 권역 조합 / 노선 통합 구성 |
| 기본 집행 기간 | 월 단위 |
노출 구조
승강장은 승객이 멈춰 서서 기다리는 구간입니다. 개찰구·통로 매체가 걸어가며 스치는 노출이라면, 스크린도어는 열차가 들어올 때까지 시선이 머무는 매체입니다.
선로 방향을 바라보고 서는 구조라 광고면이 시야 정면에 들어옵니다. 회피 동선이 사실상 없다는 점이 승강장 매체의 조건입니다.
노선 규모
| 노선 | 2024년 연간 수송인원 | 축 | 주요 통과 권역 |
|---|---|---|---|
| 5호선 | 3억 4,586만 명 | 동서 관통 | 마곡 · 목동 · 여의도 · 광화문 · 왕십리 · 천호 |
| 7호선 | 3억 1,206만 명 | 남북 관통 | 노원 · 건대 · 강남 · 서초 · 서남 산업권 |
| 8호선 | 1억 1,419만 명 | 동남권 | 잠실 · 송파 · 문정 · 성남 |
| 합계 | 7억 7,212만 명 | 서울 외곽까지 광역 커버 | 도심 업무권 + 강남권 + 서남권 + 동남권 |
5호선은 3호선(2억 9,746만 명), 7호선은 4호선(2억 8,948만 명)보다 연간 수송인원이 많습니다. 세 노선 합계는 2호선 단독 수송인원(7억 1,887만 명)을 넘어섭니다.
다른 역사 매체와의 노출 조건 차이
| 비교 항목 | 스크린도어(PSD) | 통로·개찰구 매체 |
|---|---|---|
| 승객 상태 | 정지 · 대기 | 보행 · 이동 |
| 시선 방향 | 광고면 정면 응시 | 진행 방향 위주 |
| 접촉 시간 | 수 분 단위 | 수 초 단위 |
| 메시지 용량 | 제품 설명 · 조건 고지까지 수용 | 브랜드명 · 핵심 카피 중심 |
| 반복 노출 | 출퇴근 동일 승강장 반복 접촉 | 동선 변화에 따라 편차 |
| 경쟁 광고면 | 승강장 광고 밀집도가 낮아 시선 분산이 적음 | 동선 구간별 매체 집중 |
출퇴근 이용객은 매일 같은 승강장, 같은 위치에서 열차를 기다립니다. 한 달 집행이면 동일 인물에게 수십 회 반복 접촉이 쌓입니다.
매체 타입·규격
5·7·8호선 스크린도어 매체는 설치 위치와 광고면 크기에 따라 두 가지 타입으로 운영됩니다.
| 타입 | 설치 위치 | 특징 |
|---|---|---|
| Special | 승강장 정면 · 환승 동선 교차 지점 | 대기 승객의 시야 정면을 점유하는 프리미엄 위치. 환승 이동객까지 겹쳐 접촉 모수가 큰 구간에 배정 |
| Large | 승강장 벽면 광고면 | 대형 광고면 중심 구성. 면적으로 소구하는 이미지·비주얼 캠페인에 적합 |
소재·운영 조건
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 규격 | 설치 위치·타입별로 상이. 집행 역·구좌 확정 후 실측 규격 개별 안내 |
| 소재 제작 | 광고주 자체 제작 후 전달. 인쇄 출력 300dpi 이상 권장 |
| 노출 방식 | 상시 노출. 송출 구좌 경쟁 없이 게첨 기간 내내 고정 노출 |
| 표출 조건 | 표출 시간은 행정 기관 요청에 따라 변경될 수 있음 |
| 심의 | 사전 심의 필수. 업종별 필수 고지·증빙 확인 필요 |
| 부대 비용 | 제작비·부가세는 광고료와 별도 |
설치 역사 등급 구성
역사 이용량과 배후 상권에 따라 세 개 등급으로 구분됩니다. 등급이 광고료와 구좌 경쟁도를 가르는 기준입니다.
| 등급 | 포지션 | 선택 기준 |
|---|---|---|
| SSA | 최상위 노출 등급 | 다중 환승 거점·유동 최대 역. 브랜드 런칭·대형 캠페인 1순위 |
| SA | 상위 상권 등급 | 권역 중심 상권과 업무지구. 타깃 밀도가 높은 역 중심 |
| A | 광역 커버 등급 | 생활·주거 배후 역. 여러 역을 묶어 도달 범위를 넓히는 구성에 적합 |
역별 등급 배정은 노선·구간별로 다르게 운영되며, 구성안 검토 단계에서 해당 역 등급과 잔여 구좌를 함께 확인합니다.
5호선 — 동서 관통축
| 권역 | 주요 역 | 배후 성격 |
|---|---|---|
| 마곡 · 강서 | 마곡 · 발산 | 기업 연구소·오피스 밀집 신도심, 김포공항 연결축 |
| 목동 · 양천 | 목동 · 오목교 | 학원가와 주거 밀집, 백화점 생활 상권 |
| 영등포 · 여의도 | 영등포구청 · 여의도 | 금융·증권·대기업 본사, 화이트칼라 출퇴근 집중 |
| 도심 업무 | 광화문 · 종로3가 | 정부기관·공공기관·도심 오피스 밀집 |
| 동부 생활축 | 왕십리 · 천호 | 다중 환승 거점, 동부 광역 생활 상권 |
7호선 — 남북 관통축
| 권역 | 주요 역 | 배후 성격 |
|---|---|---|
| 동북권 | 태릉입구 · 군자 | 주거 배후 대량 유동, 다중 환승 접점 |
| 건대 상권 | 건대입구 | 대학가·MZ 소비 상권, 동북권 최대 집객 |
| 강남 남북축 | 강남구청 · 학동 · 논현 | 청담·압구정 인접 프리미엄 소비권, 의료·뷰티 밀집 |
| 서초 · 동작 | 고속터미널 · 이수 | 광역 환승 거점, 터미널 유동과 백화점 상권 |
| 서남 산업권 | 대림 · 가산디지털단지 · 철산 · 광명사거리 | IT 산업단지 출퇴근 인구, 아웃렛·주거 밀집 |
8호선 — 동남권 생활축
| 권역 | 주요 역 | 배후 성격 |
|---|---|---|
| 잠실 | 잠실 | 쇼핑·엔터 복합 상권과 2호선 환승, 동남권 최대 집객 |
| 송파 · 문정 | 가락시장 · 문정 · 장지 | 법조타운·업무지구, 유통 거점과 신규 주거단지 |
| 성남 연결 | 모란 | 성남 도심 환승 거점, 경기 동남부 유입 인구 |
천호는 5호선과 8호선, 왕십리는 5호선, 건대입구는 7호선 구좌로 각각 운영됩니다. 환승역은 노선별로 구좌를 따로 선택할 수 있어 원하는 승강장 방향만 골라 집행하는 구성도 가능합니다.
패키지 구성
개별 역 단위보다 타깃이 겹치는 역을 권역으로 묶는 구성이 효율이 높습니다. 노선 축이 서로 달라 권역 단위 조합이 명확하게 나뉩니다.
| 구성안 | 구성 역 | 추천 업종 |
|---|---|---|
| 도심 업무축 | 5호선 여의도 · 광화문 · 종로3가 | 금융 · 증권 · B2B · 공공 캠페인 |
| 강남 남북축 | 7호선 강남구청 · 학동 · 논현 · 고속터미널 | 뷰티 · 패션 · 의료 · F&B |
| 동남 생활축 | 8호선 잠실 · 문정 · 가락시장 + 5·8호선 천호 | 유통 · 라이프스타일 · 교육 · 부동산 |
| 서남 산업축 | 7호선 대림 · 가산디지털단지 · 철산 · 광명사거리 | IT · 통신 · 이커머스 · 채용 |
| 서남 주거·학원축 | 5호선 목동 · 오목교 · 마곡 · 발산 | 교육 · 의료 · 프랜차이즈 · 생활 서비스 |
| 3개 노선 통합 | 5·7·8호선 상위 등급 역 조합 | 자동차 · 럭셔리 · 글로벌 브랜드 · 대형 캠페인 |
승강장 이중 커버 구성
같은 승강장에서 정면(스크린도어)과 벽면(조명 매체)을 동시에 잡는 구성이 가능합니다. 대기 시간 동안 시야 양쪽을 커버하는 방식으로, 두 매체가 겹쳐 운영되는 역에서만 설계됩니다.
| 결합 매체 | 노출 위치 | 중첩 운영 역 |
|---|---|---|
| 스크린도어(PSD) | 승강장 안전문 정면 | 5 · 7 · 8호선 운영 역사 |
| 승강장 벽면 조명 | 승강장 측면 벽체 | 여의도 · 왕십리 · 천호 · 건대입구 · 강남구청 · 논현 · 잠실 |
| 개찰구 · 통로 매체 | 진입 동선 | 노선 전역, 진입 단계 사전 노출용 |
6호선 승강장은 스크린도어 상품 범위에 포함되지 않습니다. 6호선 구간을 함께 커버해야 하는 캠페인은 승강장 벽면 조명 매체로 구성안을 별도 설계합니다.
집행 절차
| 단계 | 항목 | 내용 |
|---|---|---|
| 1 | 집행 조건 정리 | 희망 노선·권역·집행 기간·예산 범위 확정 |
| 2 | 구좌 확인 | 해당 역 등급, 잔여 구좌, 운영 타입(Special·Large) 확인 |
| 3 | 구성안·견적 | 권역 조합과 기간을 반영한 구성안 확정 |
| 4 | 규격 안내 | 확정 구좌별 실측 규격·소재 사양 전달 |
| 5 | 소재 입고 | 규격에 맞춘 인쇄 원고 제작 후 전달 |
| 6 | 광고 심의 | 운영 기관 심의 진행, 업종별 필수 고지·증빙 확인 |
| 7 | 게첨·보고 | 지정일 게첨 후 설치 완료 사진 보고, 월별 관리 보고 |
심의와 인쇄 제작 일정을 감안하면 게첨 희망일 기준 3주 이상 여유를 두고 소재를 확정하는 편이 안전합니다.
적합 업종
| 업종 | 추천 구성 | 활용 포인트 |
|---|---|---|
| 금융 · 증권 · 보험 | 도심 업무축 (5호선) | 여의도·광화문 출퇴근 인구에 상품 조건까지 전달 가능한 노출 시간 확보 |
| 지자체 · 공공기관 | 도심 업무축 + 광역 A등급 조합 | 정책 고지·캠페인 안내에 필요한 정보량 수용 |
| 뷰티 · 의료 · 피부과 | 강남 남북축 (7호선) | 강남구청·학동·논현 프리미엄 소비 상권과 브랜드 톤 일치 |
| IT · 플랫폼 · 채용 | 서남 산업축 (7호선) | 가산디지털단지 출퇴근 인구 대상 반복 접촉 |
| 유통 · 프랜차이즈 | 동남 생활축 (8호선) | 잠실·문정 생활 상권 방문 동선 직전 노출 |
| 교육 · 입시 · 학원 | 서남 주거·학원축 (5호선) | 목동·오목교 학원 상권 밀집 구간, 모집 시즌 집중 대응 |
| 자동차 · 럭셔리 · 글로벌 | 3개 노선 통합 상위 등급 | 광고 밀집도가 낮은 승강장 환경에서 브랜드 단독 노출감 확보 |
| 중소 광고주 · 단기 프로모션 | 단일 권역 A등급 3~4개 역 | 제한된 예산으로 복수 생활 상권 동시 커버 |
